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      在叉車(chē)行業(yè)，安徽合力（600761.SH）是一股堅(jiān)實(shí)的“中國(guó)力量”。該公司叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居全國(guó)第一、世界第七，正朝著世界工業(yè)車(chē)輛前五的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　日前，第一財(cái)經(jīng)《對(duì)話隱形冠軍》欄目深度調(diào)研了安徽合力。該公司始建于1958年，1983年開(kāi)始定點(diǎn)生產(chǎn)叉車(chē)，1996年成功在上海證券交易所上市，一直專(zhuān)注于工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，通過(guò)自主研發(fā)技術(shù)體系的建立形成了強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司的產(chǎn)品和物流解決方案廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、食品、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)，為多個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。

　　專(zhuān)注叉車(chē)六十載的國(guó)際知名企業(yè)

　　在接受第一財(cái)經(jīng)專(zhuān)訪時(shí)，安徽合力董事會(huì)秘書(shū)陳先成表示，公司的企業(yè)愿景是“世界五強(qiáng)，百年合力”。經(jīng)過(guò)六十余年的奮斗和發(fā)展，安徽合力從一個(gè)安徽地方國(guó)有企業(yè)一步步成長(zhǎng)為了世界叉車(chē)的領(lǐng)軍者之一，是工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的歷史參與者和見(jiàn)證者。

　　“2016年我們躋身世界七強(qiáng)，我們的下個(gè)目標(biāo)是成為世界五強(qiáng)?！标愊瘸蓪?duì)記者說(shuō)。

　　根據(jù)公司介紹，在叉車(chē)整機(jī)業(yè)務(wù)板塊方面，安徽合力目前有30多個(gè)噸位級(jí)、1000多個(gè)品種、6000多個(gè)型號(hào)，是工業(yè)車(chē)輛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、噸位最齊全的制造企業(yè)之一。根據(jù)公司年報(bào)顯示，2023年公司各類(lèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，其中Ⅰ類(lèi)車(chē)同比增長(zhǎng)29.3%，Ⅱ類(lèi)高端電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)同比增長(zhǎng)100.1%，Ⅲ類(lèi)車(chē)同比增長(zhǎng)22.8%。

　　在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)，公司銷(xiāo)售收入連續(xù)多年排名第一；在國(guó)際叉車(chē)市場(chǎng)，公司通過(guò)設(shè)立歐洲、東南亞、北美、中東、歐亞、大洋洲、南美等七大海外中心，保持中國(guó)叉車(chē)企業(yè)出口的領(lǐng)先地位。

　　穩(wěn)坐頭把交椅的底氣，來(lái)源于長(zhǎng)期建立的研發(fā)硬實(shí)力。公司目前擁有有效專(zhuān)利4000多件，其中發(fā)明專(zhuān)利400多件，在國(guó)內(nèi)行業(yè)遙遙領(lǐng)先。此外，公司參與制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)100多項(xiàng)，其中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)79項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30多項(xiàng)。

　　與此同時(shí)，公司保持了較好的盈利水平。財(cái)報(bào)顯示，2024Q1公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收43.0億元，同比增長(zhǎng)2.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)3.90億，同比增長(zhǎng)48.27%。公司2021年至2023年以及2024年一季度毛利率分為為16.10%、16.99%、20.61%、20.63%。

　　順應(yīng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮，打造第二增長(zhǎng)曲線

　　電動(dòng)化是近年來(lái)工業(yè)車(chē)輛發(fā)展的大勢(shì)所趨，安徽合力選擇順勢(shì)而為。陳先成表示，公司最初以?xún)?nèi)燃叉車(chē)起家，逐步做到國(guó)內(nèi)第一，隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，從2014年開(kāi)始，公司在保持內(nèi)燃叉車(chē)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，將研發(fā)重心逐漸向電動(dòng)叉車(chē)傾斜，并在2017年取得了突破性進(jìn)展，成功地將內(nèi)燃叉車(chē)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與電動(dòng)叉車(chē)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，推出了能夠滿足高強(qiáng)度作業(yè)需求的鋰電專(zhuān)用叉車(chē)。

　　內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景不同，電動(dòng)叉車(chē)適合室內(nèi)低速作業(yè)，而內(nèi)燃叉車(chē)適合室外高速和高強(qiáng)度作業(yè)。安徽合力則根據(jù)電動(dòng)叉車(chē)的特殊性，在設(shè)計(jì)上注重了爬坡能力、防水性能以及室外工作能力，使得電動(dòng)叉車(chē)的靈活性和實(shí)用性大大提升。

　　成功轉(zhuǎn)型電動(dòng)叉車(chē)，為安徽合力打開(kāi)了增長(zhǎng)天花板?！拔覀冄邪l(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)已經(jīng)能夠替代內(nèi)燃叉車(chē)，實(shí)現(xiàn)相同的功能，包括室外作業(yè)和高強(qiáng)度工作。”陳先成說(shuō)，“電動(dòng)叉車(chē)雖然購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比內(nèi)燃叉車(chē)高，但全生命周期的總使用成本僅為后者的50%-60%。此外，電動(dòng)叉車(chē)在節(jié)能和環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，特別是鋰電池叉車(chē)相較內(nèi)燃叉車(chē)可以基本做到的免維護(hù)和快速充電，深受市場(chǎng)歡迎，未來(lái)銷(xiāo)量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。”年報(bào)顯示，2023年公司電動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比達(dá)57%，同比提升超6個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳先成對(duì)記者介紹了安徽合力完善的研發(fā)支持體系，包括國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)首家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、機(jī)械工業(yè)叉車(chē)工程研究中心、工業(yè)車(chē)輛安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、CNAS實(shí)驗(yàn)室等。他指出，這些研發(fā)機(jī)構(gòu)是支撐合力不斷推陳出新、實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　匯正財(cái)經(jīng)資深研究員張軒表示，叉車(chē)行業(yè)早期主要產(chǎn)品分為內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和手動(dòng)液壓車(chē)。早期的鉛酸電池技術(shù)限制了其性能，續(xù)航和性能都不夠理想。近年來(lái)，鋰電池叉車(chē)的發(fā)展徹底解決了這兩個(gè)問(wèn)題，盡管鋰電產(chǎn)品初次采購(gòu)成本較高，但其能耗成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期看總體成本更低，展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)占比從2019年的不足50%上升至2023年的70%以上。總體來(lái)看，電動(dòng)化、智能化、環(huán)?；遣孳?chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

　　走向國(guó)際的中國(guó)叉車(chē)品牌

　　海外市場(chǎng)是安徽合力的戰(zhàn)略布局重點(diǎn)。年報(bào)顯示，2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收174.7億元，同比增長(zhǎng)10.76%。細(xì)分來(lái)看，公司整機(jī)出口同比增長(zhǎng)21%，海外業(yè)務(wù)收入61.1億，同比增長(zhǎng)31.97%。海外增速明顯高于國(guó)內(nèi)，國(guó)際化市場(chǎng)潛力正逐步釋放。

　　“我們不是做海外銷(xiāo)售，而是做海外市場(chǎng)。這二者是有區(qū)別的。”陳先成說(shuō)，“安徽合力致力于成為一個(gè)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的公司，我們的出海不僅僅是海外銷(xiāo)售渠道的打通，更是在海外建立倉(cāng)儲(chǔ)、改裝、售前售后服務(wù)、信息收集和配件供應(yīng)等能力，同時(shí)建立海外人才團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)更深入的市場(chǎng)滲透和更好的本土化融合?！?/p>

　　安徽合力敢于以更“重”的模式布局海外，從而收獲了更扎實(shí)的海外市場(chǎng)。據(jù)悉，自2014年首次在歐洲建立中心以來(lái)，該公司目前已經(jīng)在全球布局了歐洲、東南亞、北美、中東、歐亞、大洋洲、南美七大海外中心，同時(shí)建立了300多家代理機(jī)構(gòu)組成的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。這種海外中心模式讓合力對(duì)海外經(jīng)營(yíng)有了更好的把控，是公司近年來(lái)海外業(yè)務(wù)增速加快的重要原因。

　　在談及海外市場(chǎng)情況時(shí)，陳先成表示，海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)較好，公司推動(dòng)品牌戰(zhàn)略和價(jià)值運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)持高端產(chǎn)品定位。此外，歐美地區(qū)電動(dòng)叉車(chē)的滲透率普遍高于國(guó)內(nèi)，已經(jīng)相當(dāng)普及，工廠自動(dòng)化水平較高?；谶@樣的基礎(chǔ)，安徽合力的海外業(yè)務(wù)得以持續(xù)增長(zhǎng)。展望出海未來(lái)，陳先成表示公司將繼續(xù)加大海外中心建設(shè)，推動(dòng)研發(fā)國(guó)際化，建立全球化的配件服務(wù)體系。

　　匯正財(cái)經(jīng)資深研究員金光鋒表示，全球叉車(chē)市場(chǎng)從2013年的90多億美元增長(zhǎng)到2022年的200多億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約8%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)行業(yè)洗牌后形成了供需平衡，近些年總體需求開(kāi)始放緩，出海是機(jī)械設(shè)備企業(yè)保持增速的必然選擇。雖然在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)面臨品牌建設(shè)和關(guān)稅問(wèn)題，但通過(guò)在海外建廠等，企業(yè)能夠拓展市場(chǎng)并抓住東南亞、南美、中東等新興市場(chǎng)的機(jī)遇，享受其發(fā)展紅利。

　　縱向延伸布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游

　　以叉車(chē)整機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)為核心，安徽合力正在延產(chǎn)業(yè)鏈上下游縱向布局，主要包括零部件、后市場(chǎng)和智能物流三大板塊。其中，零部件業(yè)務(wù)主要服務(wù)于各類(lèi)整機(jī)制造企業(yè)；后市場(chǎng)業(yè)務(wù)包含含整機(jī)維保、設(shè)備租賃、融資租賃、智能車(chē)隊(duì)管理、再制造等業(yè)務(wù)，為下游客戶(hù)提供全生命周期服務(wù)；智能物流業(yè)務(wù)幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)存儲(chǔ)、智能揀選、自動(dòng)化運(yùn)送和可視化管理，全面提升用戶(hù)生產(chǎn)效率和科學(xué)管理水平。年報(bào)顯示，2023年零部件、后市場(chǎng)、智能物流三大板塊收入分別同比增長(zhǎng)30%、13%、42%。

　　后市場(chǎng)服務(wù)板塊是產(chǎn)品全生命周期服務(wù)保障的支撐，也是安徽合力未來(lái)戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)之一。陳先成稱(chēng)，發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)車(chē)輛企業(yè)的售后服務(wù)收入通常要占到40%以上，而目前中國(guó)企業(yè)普遍不到10%，有很大的增長(zhǎng)潛力有待開(kāi)發(fā)。

　　他還提到，盡管?chē)?guó)家推出了設(shè)備更新政策，但實(shí)際執(zhí)行效果與預(yù)期有所差距，主要原因是地方政府的財(cái)政壓力。

　　陳先成進(jìn)一步解釋說(shuō)，盡管政策執(zhí)行存在挑戰(zhàn)，但安徽合力依然積極響應(yīng)，推出了以舊換新的服務(wù)。他提到，公司有能力將舊車(chē)改造成新車(chē)，不僅提升了產(chǎn)品的環(huán)保性能，也實(shí)現(xiàn)了資源的最大化利用。

　　陳先成指出，公司今年的增長(zhǎng)速度達(dá)到了兩位數(shù)，盡管去年的增長(zhǎng)十分顯著，但上半年的增長(zhǎng)速度依然很快。他解釋說(shuō)，這種快速增長(zhǎng)主要有兩個(gè)原因：一是物流行業(yè)對(duì)小型電動(dòng)叉車(chē)的高需求；二是公司在海外市場(chǎng)的布局，尤其是在大型電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)較為顯著。

　　他提到，盡管公司在海外市場(chǎng)的大車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)并不顯著，但小型叉車(chē)業(yè)務(wù)仍有增長(zhǎng)空間。以海外市場(chǎng)為例，小型叉車(chē)的增長(zhǎng)率達(dá)到了28%，而大型電動(dòng)叉車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)40%。陳先成強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)發(fā)展大型叉車(chē)，因?yàn)榇笮筒孳?chē)的利潤(rùn)率較高，且市場(chǎng)潛力巨大。

　　在談及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)，陳先成表示，盡管叉車(chē)行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)且周期性的行業(yè)，但公司通過(guò)高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的轉(zhuǎn)移。他提到，在全球經(jīng)濟(jì)下行的情況下，公司依然實(shí)現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)，這主要得益于中國(guó)企業(yè)的增長(zhǎng)，而其他企業(yè)可能有所下降。

　　陳先成還討論了公司在智能物流領(lǐng)域的發(fā)展前景。他提到，公司在智能物流板塊的收入增長(zhǎng)迅速，公司正在建立智能研究院和智能產(chǎn)業(yè)園，以推動(dòng)智能物流技術(shù)更好更快的發(fā)展。

　　最后，陳先成提到，公司在智能物流領(lǐng)域的增長(zhǎng)前景非常樂(lè)觀，因?yàn)殡S著人口減少和勞動(dòng)力成本上升，對(duì)智能物流系統(tǒng)的需求將不斷增加。他預(yù)計(jì)，智能物流的滲透率將比其他行業(yè)快得多。